Marcas de automóviles españolas

     El AFA era un descapotable de cuatro plazas (2+2) con motor delantero que desarrollaba 13 CV, y construido con componentes de fabricación nacional.      Este pequeño coche se concibió en Barcelona a mediados de 1943. Fue diseñado por Juan Aymerich Casanovas, quien, apoyado por Jaime Morera Carreró y Luis Fernández Roca, puso en marcha el proyecto en 1942. Se hizo un prototipo, presentado en la Exposición Automovilista Nacional, celebrada del 10 al 18 de julio de 1944, en los locales de la Escuela de Automovilismo del Ejército, en Villaverde. Contó con el patronazgo, para su presentación, de la Dirección General de Transportes del Ministerio del Ejército. La única unidad de AFA que se fabricó fue matriculada en Barcelona. Foto: grupo7.com.      Este automóvil se matriculó con placas B-72107. Fue probado satisfactoriamente por los ingenieros del Ministerio de Industria. Fue objeto de prueba, asimismo, por la publicación "Motor Mundial". El fallecimiento de Jua

ACEDO      Los días 27 de noviembre y 2 de diciembre de 1941 fue presentado en el Paseo del Retiro de Madrid un pequeño coche denominado ACEDO. Se trataba de un vehículo de funcionamiento mixto a motor (monocilíndrico de cuatro tiempos que desarrollaba una potencia de 2´2 CV) y a pedales. La carrocería era tipo torpedo, con dos puertas, y se trataba de un biplaza. Se hicieron pruebas en la Casa de Campo madrileña, en las que este microcoche alcanzó la velocidad de 36 kms/h. Catálogo publicitario del Acedo en el que se resalta lo económico de su mantenimiento. Foto: Autopasion18.      El promotor de este microcoche fabricado íntegramente con componentes producidos en España fue Ramón Acedo. Su intención era la fabricación en serie de este modelo, construyendo distintas versiones adaptadas a las necesidades de cada comprador, incluyendo un proyecto de microtaxi de dos plazas. Esos deseos de fabricación en serie no se vieron materializados. ACEDO, con su característico fr

   ABADAL    Francisco ABADAL fue uno de los primeros industriales que se dedicó en Barcelona, concretamente en 1908, al comercio e industria del automóvil, actividad que inició con el nombre de "F. S. ABADAL y Cía", en el establecimiento más conocido como Auto Garaje Central, concesionario de Hispano-Suiza, S. A, y almacenista de neumáticos Michelín, en la calle Aragón, 239 al 245.      En 1912, estableció una fábrica de automóviles en Bélgica, con asistencia técnica de Ateliers Adrian G. Piefbouef, para después continuar con la Societé des Automobiles Imperia, dando así lugar a la marca Abadal-Imperia, fabricando coches de 4 cilindros (18-24 CV) y 6 cilindros (45 CV).      Durante la Segunda Guerra Mundial, con la ocupación belga por parte de las tropas alemanas, se paralizó aquella actividad, y ABADAL reanudó la fabricación en España, en la carretera de Sarriá (Barcelona), construyendo aquí los ABADAL Imperia, y con motores de 12 y 15 CV. Estableció s